{"version":"1.0","provider_name":"Guiding Architects","provider_url":"https:\/\/old.guiding-architects.net\/fr\/","author_name":"anneke","author_url":"https:\/\/old.guiding-architects.net\/fr\/author\/anneke\/","title":"La transformation de la Coolsingel \u00e0 Rotterdam - Guiding Architects","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"KBAkrQx4aO\"><a href=\"https:\/\/old.guiding-architects.net\/fr\/transformation-coolsingel-rotterdam\/\">Plus d&rsquo;espace pour les v\u00e9los et les pi\u00e9tons, moins d&rsquo;espace pour les voitures : la transformation de la Coolsingel \u00e0 Rotterdam<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/old.guiding-architects.net\/fr\/transformation-coolsingel-rotterdam\/embed\/#?secret=KBAkrQx4aO\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00ab\u00a0Plus d&rsquo;espace pour les v\u00e9los et les pi\u00e9tons, moins d&rsquo;espace pour les voitures : la transformation de la Coolsingel \u00e0 Rotterdam\u00a0\u00bb &#8212; Guiding Architects\" data-secret=\"KBAkrQx4aO\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/old.guiding-architects.net\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/coolsingel-in-2021-guiding-architects.jpg","thumbnail_width":1920,"thumbnail_height":1277,"description":"Plus d'espace pour les v\u00e9los et les pi\u00e9tons, moins d'espace pour les voitures. La nouvelle Coolsingel, sur laquelle il y aura deux fois moins de circulation automobile qu'auparavant, veut \u00eatre une charni\u00e8re et non une barri\u00e8re dans l'espace urbain. La seule chose qui n'a pas chang\u00e9 est la ligne de tramway."}