{"id":31024,"date":"2021-12-30T14:21:33","date_gmt":"2021-12-30T13:21:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guiding-architects.net\/?p=31024"},"modified":"2022-01-06T19:44:13","modified_gmt":"2022-01-06T18:44:13","slug":"estacion-amstel-amsterdam-renovacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/old.guiding-architects.net\/es\/estacion-amstel-amsterdam-renovacion\/","title":{"rendered":"La estaci\u00f3n Amstel de \u00c1msterdam reabre tras su renovaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El 29 de octubre, la estaci\u00f3n Amstel, en \u00c1msterdam, fue reabierta oficialmente tras una amplia renovaci\u00f3n, dise\u00f1ada por Office Winhov y Gottlieb Paludan Architects. La estaci\u00f3n de ferrocarril ha recuperado su antiguo esplendor, convirti\u00e9ndose de nuevo en una de las estaciones modernas m\u00e1s bellas de los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n

La estaci\u00f3n Amstel, situada en el sureste de \u00c1msterdam, fue dise\u00f1ada por el arquitecto ferroviario H.G.J. Schelling y el arquitecto municipal Jan Leupen. Inaugurada en 1939, fue uno de los edificios de estaci\u00f3n m\u00e1s innovadores de su \u00e9poca. Debido a la creciente competencia de otros medios de transporte p\u00fablico, pero tambi\u00e9n del transporte privado, como los coches y las bicicletas, la estaci\u00f3n se dise\u00f1\u00f3 como el primer centro de transporte multimodal. La gesti\u00f3n de los distintos flujos de pasajeros y equipajes sirvi\u00f3 de base para la disposici\u00f3n del edificio: Schelling coloc\u00f3 la nueva m\u00e1quina de transbordo en perpendicular respecto a las v\u00edas, de modo que tranv\u00edas, autobuses, taxis y bicicletas pudieran circular por el vest\u00edbulo principal. Tambi\u00e9n fue innovador que el vest\u00edbulo de la estaci\u00f3n y la marquesina se dise\u00f1aran como un solo gesto.<\/p>\n

\"Amstel

Amstel Station in August 1939. Photo by: \u00a9Fototechnisch- en Cartografisch Bedrijf KLM<\/p><\/div>\n

Sin embargo, la arquitectura tambi\u00e9n contiene referencias hist\u00f3ricas, sobre todo en la forma del vest\u00edbulo de la estaci\u00f3n, que se asemeja a una catedral. En este espacio casi sagrado, grandes murales del artista Peter Alma marcan la transici\u00f3n entre el interior y el exterior y entre el vest\u00edbulo y el t\u00fanel de pasajeros. Desde el principio, formaron parte de un concepto de orientaci\u00f3n que funcionaba principalmente con la luz y las dimensiones espaciales cuidadosamente dise\u00f1adas.<\/p>\n

\"The

The west side of the main hall with wall painting by Peter Alma. Photo by: \u00a9Anneke Bokern \/ architour<\/p><\/div>\n

Elementos perdidos y recuperados<\/h2>\n

Sin embargo, algunas de estas caracter\u00edsticas se perdieron despu\u00e9s de 1977, cuando el metro se integr\u00f3 en la estaci\u00f3n. Muchas intervenciones grandes y peque\u00f1as provocaron la interrupci\u00f3n de las l\u00edneas de visi\u00f3n y, al mismo tiempo, el vest\u00edbulo de la estaci\u00f3n se llen\u00f3 de mostradores de servicio y las ampliaciones de las tiendas. En 2014 se decidi\u00f3 finalmente restaurar la estaci\u00f3n. El despacho Winhov de \u00c1msterdam y Gottlieb Paludan Architects de Copenhague ganaron el proceso de selecci\u00f3n. Decidieron seguir utilizando el vocabulario hist\u00f3rico de Schelling y Leupen. \u00abEn un proyecto as\u00ed, la tarea del arquitecto es ser invisible\u00bb, dice Jan-Peter Wingender, de Office Winhov. El punto de partida segu\u00eda siendo la idea de la estaci\u00f3n como m\u00e1quina de transporte optimizada. Por un lado, el objetivo era recuperar el valor monumental de los edificios, incluido el concepto de color original y los ejes de visi\u00f3n. Por otro lado, la estaci\u00f3n tambi\u00e9n deb\u00eda adaptarse a los requisitos actuales: al creciente n\u00famero de viajeros y usuarios, pero tambi\u00e9n a las nuevas necesidades en materia de servicios, comercio y accesibilidad.<\/p>\n

\"The

The former luggage hall at Amstel Station. Photo by: \u00a9Paul Vlok \/ architour<\/p><\/div>\n

Ahora los visitantes y viajeros pueden volver a disfrutar de la belleza de la estaci\u00f3n Amstel, desde el luminoso espacio del vest\u00edbulo principal hasta los impresionantes murales y la elegante construcci\u00f3n de acero de la marquesina.<\/p>\n

\"Platform

Platform and canopy at Amstel Station. Photo by: \u00a9Anneke Bokern \/ architour<\/p><\/div>\n

Audiogu\u00eda de architour<\/h3>\n

Con motivo de la \u00abreapertura\u00bb de la estaci\u00f3n, el operador ferroviario holand\u00e9s NS encarg\u00f3 al socio de Guiding Architects, architour, la elaboraci\u00f3n de una audiogu\u00eda sobre la arquitectura y el arte en la estaci\u00f3n de Amstel<\/a>. La audiogu\u00eda conduce a los visitantes por nueve paradas a lo largo del edificio de la estaci\u00f3n y sus alrededores. Pueden conocer el pasado, el presente y el futuro de la estaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n las bellas obras de arte. Se puede acceder a la visita de forma gratuita a trav\u00e9s del navegador de los tel\u00e9fonos inteligentes o las tabletas, sin necesidad de una aplicaci\u00f3n especial, pero de momento solo est\u00e1 en neerland\u00e9s.<\/p>\n

Texto: Anneke Bokern<\/a>, Architour<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El 29 de octubre, la estaci\u00f3n Amstel, en \u00c1msterdam, fue reabierta oficialmente tras una amplia renovaci\u00f3n, dise\u00f1ada por Office Winhov y Gottlieb Paludan Architects. 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