{"id":28424,"date":"2020-12-11T13:17:10","date_gmt":"2020-12-11T12:17:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guiding-architects.net\/?p=28424"},"modified":"2020-12-11T17:59:43","modified_gmt":"2020-12-11T16:59:43","slug":"amsterdam-salta-otra-orilla-het-ij","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/old.guiding-architects.net\/es\/amsterdam-salta-otra-orilla-het-ij\/","title":{"rendered":"Amsterdam salta a la otra orilla del Het IJ"},"content":{"rendered":"

Durante muchos siglos, la ciudad de \u00c1msterdam estuvo en la costa sur de la ensenada de Northsea, Het IJ. Cada vez que la ciudad necesitaba una extensi\u00f3n, se a\u00f1ad\u00eda un semic\u00edrculo a su trazado, produciendo una estructura urbana que se asemeja a los anillos de crecimiento en un tronco de \u00e1rbol bisecado. \u00c1msterdam sigui\u00f3 creciendo en direcci\u00f3n sur, mientras que la costa de Het IJ formaba una frontera fija en el norte.<\/p>\n

Sin embargo, ya en el siglo XIX, se hicieron los primeros planes para puentes a trav\u00e9s de Het IJ. Los comerciantes de los pueblos del norte de Holanda quer\u00edan llevar sus mercanc\u00edas a \u00c1msterdam y desarrollaron varios dise\u00f1os de puentes, que fueron rechazados por el municipio. Incluso cuando la costa norte finalmente se convirti\u00f3 en parte de la ciudad y las primeras actividades portuarias y las zonas de vivienda de los trabajadores portuarios se desarrollaron en los a\u00f1os 20, todav\u00eda no hab\u00eda ninguna cuesti\u00f3n de construir puentes. Debido al bajo estatus social de sus habitantes, Noord fue considerada como algo parecido a la Australia de \u00c1msterdam: el lugar donde todos los desertores, los pobres y los peque\u00f1os delincuentes eran embarcados, separados con seguridad de la ciudad por el agua. Adem\u00e1s, el centro de la ciudad estaba densamente edificado y no ofrec\u00eda ning\u00fan espacio en el que un puente pudiera haber aterrizado.<\/p>\n

Uno de los barrios m\u00e1s geniales del mundo<\/h2>\n

Hoy en d\u00eda, todav\u00eda no hay ninguna conexi\u00f3n costera construida en el centro de Amsterdam. El \u00fanico puente se encuentra en el este de la ciudad, y los tres t\u00faneles construidos en el siglo XX est\u00e1n reservados para los coches. Los peatones y ciclistas que quieren cruzar Het IJ tienen que subirse a uno de los varios ferries – que est\u00e1n cada vez m\u00e1s llenos.<\/p>\n

En las \u00faltimas d\u00e9cadas, Noord se ha hecho cada vez m\u00e1s popular. Primero vinieron los creativos, atra\u00eddos por los muelles abandonados y los edificios portuarios, luego siguieron m\u00e1s y m\u00e1s amsterdameses, atra\u00eddos por la antigua zona prohibida por el espacio relativamente asequible de las viviendas. Ahora el aburguesamiento est\u00e1 en pleno apogeo, y en 2020, el distrito incluso entr\u00f3 en la lista de \u00abTime Out\u00bb de los 40 Barrios m\u00e1s geniales del mundo.<\/p>\n

Frente a estos desarrollos, la ciudad comenz\u00f3 a pensar en construir conexiones con la costa de nuevo. Un primer plan, realizado en 2017, preve\u00eda la construcci\u00f3n de un t\u00fanel submarino detr\u00e1s de la Estaci\u00f3n Central, as\u00ed como dos nuevos puentes al oeste y al este de la estaci\u00f3n. Varios arquitectos se sintieron inspirados e hicieron propuestas de dise\u00f1o no resueltas para los nuevos puentes. Sin embargo, al gobierno nacional holand\u00e9s le preocupaba que los puentes constituyeran obst\u00e1culos para el tr\u00e1fico mar\u00edtimo pesado en Het IJ, que sirve de conexi\u00f3n entre el Canal \u00c1msterdam-Rin y el Mar del Norte. Durante dos a\u00f1os, la discusi\u00f3n se detuvo. En 2019, una comisi\u00f3n independiente fue instaurada y recibi\u00f3 la tarea de desarrollar su propia propuesta, con el fin de resolver el punto muerto entre el gobierno y el municipio.<\/p>\n

Transbordadores, puentes y t\u00faneles<\/h3>\n

En junio la comisi\u00f3n, encabezada por el planificador urbano flamenco Alexander D’Hooghe, public\u00f3 su consejo. La propuesta define dos tipos de conexi\u00f3n costera: transbordadores para las conexiones locales y puentes para las conexiones de importancia regional. Se prev\u00e9 un nuevo puente para peatones, bicicletas y tranv\u00edas en la zona de Houthaven, al oeste de la ciudad, y otro en los muelles del este. Un t\u00fanel para peatones detr\u00e1s de la Estaci\u00f3n Central, dos nuevas conexiones de transbordadores y el ensanchamiento del puente existente en el este de la ciudad completan el plan. Un enlace adicional podr\u00eda ser una conexi\u00f3n de telef\u00e9rico en la zona portuaria occidental, para la que el estudio de arquitectura UNStudio ya ha hecho un dise\u00f1o. Esto podr\u00eda vincularse con la nueva ubicaci\u00f3n de la terminal de cruceros, que tendr\u00e1 que trasladarse al puerto occidental seg\u00fan la propuesta. Ahora la gran pregunta es si tanto el municipio como el gobierno nacional aceptar\u00e1n el consejo de la comisi\u00f3n y comenzar\u00e1n a hacer planes para la implementaci\u00f3n.<\/p>\n

\"Design

Design for a \u201cliving bridge\u201d across Het IJ. Rendering by \u00a9Dominik Philipp Bern\u00e1tek<\/p><\/div>\n

Cuando Anneke Bokern y Paul Vlok de architour, los socios locales de Guiding Architects, se dieron cuenta de que muchos amsterdameses no conoc\u00edan realmente los lugares para las futuras conexiones con la costa, desarrollaron un tour guiado de 3 horas en el ‘Jump across Het IJ’<\/a> y lo comercializaron en colaboraci\u00f3n con el centro de arquitectura Arcam. En septiembre y octubre, los invitados individuales pod\u00edan unirse al tour en bicicleta, durante el cual visitaron todas las ubicaciones pasadas, presentes y futuras, escucharon acerca de los planes y tuvieron muchas oportunidades para discutir. La gira fue un gran \u00e9xito y se agotaron las entradas durante varias semanas seguidas.<\/p>\n

\"Anneke

Anneke Bokern at Houthaven during the Jump Across Het IJ tour. Photo by \u00a9architour<\/p><\/div>\n

\"Paul

Paul Vlok in the Eastern Docklands during the Jump Across Het IJ tour. Photo by \u00a9architour<\/p><\/div>\n

Actualmente el tour no puede ser ofrecido debido a las regulaciones de la Covid holandesa. Pero tan pronto como se permita de nuevo, el arquitecto reiniciar\u00e1 el ‘Jump across Het IJ’- con la esperanza de que tanta gente como sea posible pueda formarse una opini\u00f3n sobre esta importante cuesti\u00f3n espacial e infraestructural.<\/p>\n

Texto: Anneke Bokern<\/a>, Architour<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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