{"id":36142,"date":"2025-06-27T12:53:21","date_gmt":"2025-06-27T11:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guiding-architects.net\/?p=36142"},"modified":"2025-07-02T09:51:46","modified_gmt":"2025-07-02T08:51:46","slug":"chamartin-neuralgischen-zentrum-madrid-nuevo-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/old.guiding-architects.net\/de\/chamartin-neuralgischen-zentrum-madrid-nuevo-norte\/","title":{"rendered":"Chamart\u00edn, von der Peripherie zum neuralgischen Zentrum von Madrid Nuevo Norte"},"content":{"rendered":"

Der Bahnhof Chamart\u00edn<\/h2>\n

Als das Bahnhofsgeb\u00e4ude Chamart\u00edn (Corrales y Molez\u00fan, 1972\u20131975) als neuer Bahnhof im Jahr 1975 im Norden Madrids eingeweiht wurde, befand es sich am Stadtrand, jenseits der Plaza Castilla, die damals die n\u00f6rdliche Grenze der Stadt markierte.<\/p>\n

Heute, nur 50 Jahre sp\u00e4ter, ist der Bahnhof Chamart\u00edn dabei, Atocha als Hauptbahnhof von Madrid zu verdr\u00e4ngen und zum neuen Gesch\u00e4fts-Zentrum der spanischen Hauptstadt zu werden: Die laufenden Bauarbeiten zu seiner Umgestaltung zum wichtigsten Knotenpunkt der Hochgeschwindigkeitsbahn Spaniens basieren auf dem Gewinnerprojekt des internationalen Wettbewerbs<\/a>, das vom Ingenieurb\u00fcro Esteyco und den Architekturb\u00fcros UNStudio und b720 Arquitectura entworfen wurde.<\/p>\n

Der neue Bahnhof Chamart\u00edn wird ein multimodaler Knotenpunkt f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t sein und Madrid mit Hochgeschwindigkeits-Z\u00fcgen mit allen spanischen St\u00e4dten verbinden. Dank der N\u00e4he zum Flughafen Madrid Barajas, der nur 15 Minuten entfernt ist, werden auch alle europ\u00e4ischen und weltweiten Ziele erreichbar sein.<\/p>\n

\"View

View of the platforms of the new Chamart\u00edn railways. 3D infographic provided by \u00a9b720 Arquitectura<\/p><\/div>\n

Madrid Nuevo Norte<\/h3>\n

Der Ausbau des Bahnhofs Chamart\u00edn ist jedoch nur der Ausgangspunkt f\u00fcr ein noch ehrgeizigeres Projekt: Er wird das Kernst\u00fcck des Projekts Madrid Nuevo Norte<\/a> bilden, einem Stadterneuerungsprojekt mit einer L\u00e4nge von 5,6 km und einer Gesamtfl\u00e4che von 236 Hektar des Stadtgebiets, das sich auf beiden Seiten der Gleise erstreckt, die vom Bahnhof in Richtung Norden f\u00fchren.<\/p>\n

\"General

General view of Madrid Nuevo Norte. 3D infographic provided by \u00a9CREA NUEVO NORTE<\/p><\/div>\n

\"The

The planned uses. Graphics provided by \u00a9CREA NUEVO NORTE<\/p><\/div>\n

Der urspr\u00fcngliche Masterplan f\u00fcr dieses Stadtentwicklungsprojekt wurde von den privaten Bautr\u00e4gern beim B\u00fcro RSHP (Rogers Stirk Harbour & Partners)<\/a> in Auftrag gegeben und der Stadtverwaltung von Madrid als Ausgangspunkt vorgelegt. Nach der Festlegung des Projekts begann eine lange Phase der Abstimmung mit den kommunalen, regionalen und staatlichen Beh\u00f6rden sowie ein Prozess zur Einbeziehung von Nachbarschaftsvereinigungen aus den angrenzenden Stadtvierteln und anderen lokalen Einrichtungen. Das Ergebnis war, dass die aktuelle Version schlie\u00dflich im Mai 2020 einstimmig vom Stadtrat von Madrid verabschiedet wurde, 27 Jahre nach der ersten Idee und drei Jahre nach der Entstehung von Madrid Nuevo Norte, dem endg\u00fcltigen Projekt.<\/p>\n

\"Commercial

Commercial area Madrid Nuevo Norte. 3D infographic provided by \u00a9CREA NUEVO NORTE<\/p><\/div>\n

Madrid Nuevo Norte kombiniert das neue Gesch\u00e4ftszentrum, das sich haupts\u00e4chlich in Hochh\u00e4usern in der Umgebung des neuen Bahnhofs Chamart\u00edn befindet und 60 % der 2.657.000 Quadratmeter bebaubarer Fl\u00e4che einnimmt, mit 10.500 Wohnungen in Wohngeb\u00e4uden auf beiden Seiten der Bahngleise im n\u00f6rdlichen Teil und mit Geb\u00e4uden und Einrichtungen f\u00fcr \u00f6ffentliche Zwecke, die \u00fcber das gesamte Gebiet von Madrid Nuevo Norte verteilt sind, ebenso wie die mehr als 400.000 Quadratmeter an neuen Gr\u00fcnfl\u00e4chen und G\u00e4rten.<\/p>\n

\"Residential

Residential area. 3D infographic provided by \u00a9CREA NUEVO NORTE<\/p><\/div>\n

Die Stadt der Zukunft<\/h3>\n

Schlie\u00dflich soll die neue Stadt ein Ort sein, an dem Ideen zur Verbesserung der Umweltbilanz von Madrid Nuevo Norte erprobt werden: Es laufen Studien zur Schaffung nachhaltiger st\u00e4dtischer Entw\u00e4sserungssysteme, f\u00fcr Wasseraufbereitungssysteme, die zur Einschr\u00e4nkung des Trinkwasserverbrauchs beitragen, Studien zum Austausch von K\u00e4lte und W\u00e4rme in Fernw\u00e4rme- und Fernk\u00e4lteanlagen und nat\u00fcrlich Studien zur allgemeinen Einf\u00fchrung erneuerbarer Energien und zur F\u00f6rderung nachhaltiger Verkehrsmittel. Madrid Nuevo Norte erhielt als erstes Stadtentwicklungsprojekt die Zertifikate BREEAM und LEED<\/a>.<\/p>\n

Der Bau von Madrid Nuevo Norte und der Umbau des Bahnhofs Chamart\u00edn werden das Stadtbild Madrids unweigerlich tiefgreifend ver\u00e4ndern: Das historische und administrative Zentrum im S\u00fcden Madrids wird durch das neue Gesch\u00e4ftszentrum im Norden der Stadt erg\u00e4nzt.<\/p>\n

Text: Werner Durrer<\/a>, MADRIDES<\/a><\/p>\n

*First picture: General view of the new Chamart\u00edn railways stations. 3D infographic provided by \u00a9b720 Arquitectura<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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