{"id":33414,"date":"2023-06-02T12:50:19","date_gmt":"2023-06-02T11:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guiding-architects.net\/?p=33414"},"modified":"2023-06-02T12:50:19","modified_gmt":"2023-06-02T11:50:19","slug":"neue-fahrradgaragen-amsterdamer-hauptbahnhof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/old.guiding-architects.net\/de\/neue-fahrradgaragen-amsterdamer-hauptbahnhof\/","title":{"rendered":"Unterwasserwelt: Neue Fahrradgaragen am Amsterdamer Hauptbahnhof"},"content":{"rendered":"

Dass Amsterdam eine, wenn nicht gar die Fahrradstadt schlechthin ist, d\u00fcrfte allgemein bekannt sein. Sch\u00e4tzungen zufolge z\u00e4hlt die Grachtenstadt ebenso viele Fahrr\u00e4der wie Einwohner. 58% der Amsterdamer fahren t\u00e4glich Rad, und 40% aller Fortbewegungen in der Stadt finden mit dem Fahrrad statt. Weniger bekannt ist dagegen, dass viele niederl\u00e4ndische Radfahrer sogenannte treinfietsers sind: ‚Zugradler‘, die t\u00e4glich per Fahrrad zum Bahnhof fahren, wo sie ihre Reise per Zug fortsetzen. Sie machen insgesamt etwa die H\u00e4lfte aller Bahnreisenden aus \u2013 und dementsprechend gro\u00df ist der Bedarf an Fahrradparkm\u00f6glichkeiten rund um niederl\u00e4ndische Bahnh\u00f6fe.<\/p>\n

Am Amsterdamer Hauptbahnhof wurde deshalb bislang in jede verf\u00fcgbare Nische und in jeden Restraum eine Fahrradgarage gequetscht. Das reichte jedoch hinten und vorne nicht, weshalb auch im \u00f6ffentlichen Raum viele gut gef\u00fcllte Fahrradst\u00e4nder zu finden waren. 2001 kam eine Garage f\u00fcr 2500 Fahrr\u00e4der nach Entwurf von VMX Architects hinzu, die in einem Hafenbecken neben dem Bahnhof stand. Sie war nur f\u00fcr f\u00fcnf Jahre konzipiert, blieb aber letztlich 22 Jahre stehen. Nun darf sie endlich in den Ruhestand, denn Anfang 2023 wurden zwei neue permanente Garagen er\u00f6ffnet, die die Parkkapazit\u00e4t am Bahnhof mit einem Schlag um 11.000 Pl\u00e4tze erh\u00f6hten. Sie befinden sich an einem unerwarteten Ort: unter Wasser.<\/p>\n

\"Public

Public space on the waterfront, on top of a bike garage. Photo by: \u00a9Architour<\/p><\/div>\n

Beachtliche Ingenieursleistung<\/h2>\n

Auf der Nordseite des Bahnhofs liegt die Fahrradgarage IJboulevard. Sie ist einer Bahnhofshalle vorgelagert, die 2013 er\u00f6ffnet wurde und eine vierspurige Stra\u00dfe am Ufer des Flusses IJ ersetzte. Damit erhielt Amsterdam Centraal eine zweite Vorderseite mit Wasserblick. Jenseits eines zweispurigen Radwegs erstreckt sich seit kurzem ein 6000m2 gro\u00dfes Plateau, auf dem sich Touristen mit oder ohne Rollkoffer tummeln und Fotos von den Hochh\u00e4usern am gegen\u00fcberliegenden Ufer machen.<\/p>\n

\"Bike

Bike parking IJboulevard; view towards the service pavilion. Photo by: \u00a9Architour<\/p><\/div>\n

Vermutlich wissen die meisten von ihnen gar nicht, dass sie eigentlich auf dem Dach eines Fahrradgaragen stehen, entworfen vom B\u00fcro VenhoevenCS. Zwei Eing\u00e4nge mit Rampe und eine Treppe f\u00fchren hinab in die Unterwelt mit 4000 Stellpl\u00e4tzen. Wobei sich der Raum gar nicht wie eine Unterwelt anf\u00fchlt: flie\u00dfende Linien, holzverkleidete W\u00e4nde, subtile Beleuchtung, lange Sichtlinien und zwei Kunstwerke an den Stirnw\u00e4nden sollen daf\u00fcr sorgen, dass die Parkenden sich wohlf\u00fchlen und die Garage gerne nutzen. Dahinter steckt eine beachtliche Ingenieursleistung, denn die drei 100 x 30 Meter gro\u00dfen Tunnelsegmente wurden vorgefertigt und auf dem Wasserweg an den Standort gebracht. Da sie in einer Kurve des Flusses liegen, mussten sie au\u00dferdem mit einem Anfahrschutz versehen werden. Kokosmatten, Bioh\u00fctten und por\u00f6ser Beton zwischen der Pfahlgr\u00fcndung machen sie auch f\u00fcr die Unterwasserwelt attraktiv.<\/p>\n

9 Meter unter Wasser<\/h3>\n

Eine noch gr\u00f6\u00dfere Fahrradgarage wurde zeitgleich auf der Zentrumsseite des Bahnhofs realisiert. Auch sie liegt unter Wasser, in diesem Fall aber unter einem Hafenbecken. Oben fahren die Rundfahrtboote, unten parken bis zu 7000 Drahtesel. Der Eingang zur 9 Meter unter Stra\u00dfenniveau gelegenen Stationsplein, entworfen vom B\u00fcro wUrck, befindet sich am S\u00fcdufer des Hafenbeckens. Transportb\u00e4nder zwischen W\u00e4nden aus Basaltstein bef\u00f6rdern Rad und Fahrer innerhalb von zwei Minuten in die Tiefe, ohne die denkmalgesch\u00fctzte Ansicht des Bahnhofsgeb\u00e4udes zu verstellen. Unten angekommen findet man sich in einem gro\u00dfen, hellen, \u00fcbersichtlichen Raum wieder, der mit nahtlosem Flie\u00dfestrichboden und hinterleuchteten W\u00e4nden ausgestattet ist. Eine leicht gebogene Kolonnade aus tropfenf\u00f6rmigen St\u00fctzen weist den Weg. Hat man sein fiets abgestellt, gelangt man trockenen Fu\u00dfes zum Ausgang, der direkt in die Bahnhfoshalle m\u00fcndet. Unterwegs begegnet man mehreren Kunstwerken: hinterleuchteten Oculi mit historischen Stadtansichten in der Kolonnadendecke sowie zwei Reliefs des K\u00fcnstlers Lex Hoorn, die den Ausgang flankieren.<\/p>\n

\"Bike

Fahrradgaragen\u00a0Stationsplein with 7,000 spaces. Photo by: \u00a9Architour<\/p><\/div>\n

Was beide Fahrradgaragen gemeinsam haben, ist ein schicker Pavillon f\u00fcr die Servicemitarbeiter sowie doppelst\u00f6ckige St\u00e4nder, die mit einem Detektionssystem f\u00fcr R\u00e4der ausgestattet sind. Ein- und auschecken kann man mit der Chipkarte f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr. Wie in allen von der Stadt Amsterdam betriebenen Fahrradparkh\u00e4usern, sind die ersten 24 Stunden gratis. Danach zahlt man 1,35 Euro pro Tag. Das ist aber kein Verdienmodell, sondern eher als Ma\u00dfnahme gegen unerw\u00fcnschtes Langzeitparken gedacht \u2013 denn als das kostenlose, tempor\u00e4re Parkhaus von VMX Architects geschlossen wurde, blieb man auf 500 herrenlosen Fahrr\u00e4dern sitzen.<\/p>\n

\"Aerial

Aerial view of Amsterdam Central Station. Photo by: \u00a9Architour<\/p><\/div>\n

Lust bekommen auf einen Blick in die Fahrradgaragen? Bei einer Architekturf\u00fchrung zu neuen Projekten rund um den Hauptbahnhof oder bei einer Tour zur Fahrrad-Infrastruktur in Amsterdam mit architour k\u00f6nnen beide Parkh\u00e4user besichtigt werden.<\/p>\n

Text: Anneke Bokern<\/a>, Architour<\/a><\/p>\n

Links:
\nhttps:\/\/venhoevencs.nl\/<\/a>
\nhttps:\/\/www.wurck.nl\/<\/a>
\nhttps:\/\/www.architour.nl\/de\/neue-entwicklungen-am-ij\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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