{"id":31022,"date":"2021-12-30T14:13:32","date_gmt":"2021-12-30T13:13:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guiding-architects.net\/?p=31022"},"modified":"2022-01-06T19:43:52","modified_gmt":"2022-01-06T18:43:52","slug":"amsterdam-amstel-station-renovierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/old.guiding-architects.net\/de\/amsterdam-amstel-station-renovierung\/","title":{"rendered":"Amsterdam Amstel Station nach Renovierung wiederer\u00f6ffnet"},"content":{"rendered":"

Nach einer umfassenden Renovierung, entworfen von Office Winhov und Gottlieb Paludan Architects, wurde der Amsterdamer Bahnhof Amstel am 29. Oktober offiziell wiederer\u00f6ffnet. Nun strahlt eines der sch\u00f6nsten Bahnhofsgeb\u00e4ude in den Niederlanden wieder in altem Glanz.<\/p>\n

Der im S\u00fcdosten von Amsterdam gelegene Bahnhof Amstel wurde vom Bahnarchitekten H.G.J. Schelling in Zusammenarbeit mit dem Gemeindearchitekten Jan Leupen entworfen. Bei seiner Er\u00f6ffnung im Jahr 1939 war Amstel eines der innovativsten Bahnhofsgeb\u00e4ude seiner Zeit. Aufgrund der zunehmenden Konkurrenz durch andere \u00f6ffentliche Verkehrsmittel, aber auch durch Individualverkehr wie Autos und Fahrr\u00e4der, wurde der Bahnhof als allererster multimodaler Verkehrsknotenpunkt konzipiert. Die Organisation der verschiedenen Passagier- und Gep\u00e4ckstr\u00f6me diente als Grundlage f\u00fcr die Gestaltung des Geb\u00e4udes: Schelling platzierte ihn im rechten Winkel zu den Gleisen, so dass Stra\u00dfenbahnen, Busse, Taxis und Fahrr\u00e4der rund um die Haupthalle arrangiert werden konnten. Innovativ war auch, dass die Bahnhofshalle und die Gleis\u00fcberdachung als eine einzige, gro\u00dfe Geste gestaltet wurden.<\/p>\n

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Amstel Station in August 1939. Photo by: \u00a9Fototechnisch- en Cartografisch Bedrijf KLM<\/p><\/div>\n

Und doch hat die Architektur auch historische Bez\u00fcge, vor allem in der Form der Bahnhofshalle, die an eine Kathedrale erinnert. In diesem fast sakralen Raum markieren gro\u00dfe Wandgem\u00e4lde des K\u00fcnstlers Peter Alma den \u00dcbergang zwischen Innen und Au\u00dfen, zwischen Halle und Personentunnel. Sie waren von Anfang an Teil eines Orientierungskonzepts, das vor allem mit sorgf\u00e4ltigem Einsatz von Licht und r\u00e4umlichen Dimensionen arbeitete.<\/p>\n

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The west side of the main hall with wall painting by Peter Alma. Photo by: \u00a9Anneke Bokern \/ architour<\/p><\/div>\n

Serviceschalter und Ladenerweiterungen<\/h2>\n

Einige dieser Merkmale gingen jedoch nach 1977 verloren, als die U-Bahn in den Bahnhof integriert wurde. Viele gro\u00dfe und kleine Eingriffe f\u00fchrten zu unterbrochenen Sichtachsen; gleichzeitig wurde die Bahnhofshalle von Serviceschaltern und Ladenerweiterungen verstellt. 2014 fiel schlie\u00dflich die Entscheidung, den Bahnhof zu restaurieren. Das Auswahlverfahren gewann Office Winhov aus Amsterdam gemeinsam mit Gottlieb Paludan Architects aus Kopenhagen. Die Architekten entschieden sich daf\u00fcr, das historische Vokabular von Schelling und Leupen weiter zu verwenden. „Bei einem solchen Projekt ist es die Aufgabe des Architekten, unsichtbar zu sein“, formulierte Jan-Peter Wingender von Office Winhov. Ausgangspunkt blieb die Idee vom Bahnhof als optimierte Transportmaschine. Einerseits ging es darum, den Denkmalwert der Geb\u00e4ude wiederherzustellen, einschlie\u00dflich einer Rekonstruktion des urspr\u00fcnglichen Farbkonzepts und der Sichtachsen. Andererseits musste der Bahnhof auch an heutige Anforderungen angepasst werden \u2013 an die wachsende Zahl der Reisenden und Nutzer, aber auch an die ver\u00e4nderten Bed\u00fcrfnisse hinsichtlich Service, Einzelhandel und Barrierefreiheit.<\/p>\n

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The former luggage hall at Amstel Station. Photo by: \u00a9Paul Vlok \/ architour<\/p><\/div>\n

Jetzt k\u00f6nnen Besucher und Reisende die Sch\u00f6nheit des Bahnhofs wieder erleben, vom lichtdurchfluteten Raum der Haupthalle \u00fcber die beeindruckenden Wandgem\u00e4lde bis hin zu der eleganten Stahlkonstruktion der Gleis\u00fcberdachung.<\/p>\n

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Platform and canopy at Amstel Station. Photo by: \u00a9Anneke Bokern \/ architour<\/p><\/div>\n

Audiotour von architour<\/h3>\n

Anl\u00e4sslich der „Wiederer\u00f6ffnung“ des Bahnhofs hat architour im Auftrag des niederl\u00e4ndischen Bahnbetreibers NS eine Audiotour zu Architektur und Kunst im Bahnhof Amstel<\/a> entwickelt. W\u00e4hrend der Audiotour werden die Besucher entlang neun Stops in und um das Bahnhofsgeb\u00e4ude gef\u00fchrt. Sie erfahren mehr \u00fcber die Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft des Bahnhofs, aber auch \u00fcber die gro\u00dfartigen Kunstwerke. Die Tour ist kostenlos verf\u00fcgbar im Browser auf Smartphones oder Tablets – allerdings bisher nur auf Niederl\u00e4ndisch.<\/p>\n

Text: Anneke Bokern<\/a>, architour<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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