{"id":28131,"date":"2020-10-30T13:12:47","date_gmt":"2020-10-30T12:12:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guiding-architects.net\/?p=28131"},"modified":"2020-10-31T17:53:12","modified_gmt":"2020-10-31T16:53:12","slug":"venezianischer-ingenieur-eugenio-miozzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/old.guiding-architects.net\/de\/venezianischer-ingenieur-eugenio-miozzi\/","title":{"rendered":"Ein venezianischer Ingenieur zum (Wieder-)Entdecken: Eugenio Miozzi"},"content":{"rendered":"

Obwohl er das Bild und auch die moderne Infrastruktur Venedigs ma\u00dfgeblich gepr\u00e4gt hat, ist Eugenio Miozzi nur wenig bekannt. Und doch werden Venezianer und Besucher t\u00e4glich mit seinen Werken konfrontiert \u2013 vor allem beim \u00dcberqueren seiner Br\u00fccken.
\nMiozzi war von 1931 bis 1954 Chefingenieur des Technischen B\u00fcros der Stadt Venedig und definitiv ein Mann der Tat: Sein Ziel war es, Projekte in k\u00fcrzester Zeit und h\u00f6chstm\u00f6glicher Qualit\u00e4t durchzuf\u00fchren. Innerhalb von etwa zehn Jahren \u2013 vom Moment seines Amtsantritts als Chefingenieur bis zur erzwungenen Unterbrechung durch den 2. Weltkrieg \u2013 f\u00fchrte er eine geradezu unglaubliche Anzahl an Werken aus.<\/p>\n

Die Ponte del Littorio<\/em> oder della Libert\u00e0<\/em> \u2013 jene Br\u00fccke, die Venedig mit dem Festland verbindet \u2013 wurde am 25. April 1933 nach etwa zweij\u00e4hriger Bauzeit eingeweiht. Der erste Bauabschnitt des \u00f6ffentlichen Parkhauses an der Piazzale Roma<\/em> und die Ausschachtungen f\u00fcr den Rio Novo<\/em> wurden im gleichen Zeitraum realisiert.<\/p>\n

\"Ponte

Ponte della Libert\u00e0 under construction. Photo by \u00a9IUAV, Archivio Progetti, Fondo Eugenio Miozzi<\/p><\/div>\n

Die Ponte degli Scalzi<\/em> am Bahnhof konnte am 28. Oktober 1934 nach etwa zweieinhalb Jahren Arbeit eingeweiht werden. Auch f\u00fcr die Ponte dell’Accademia<\/em> in ihrer am 15. Januar 1933 eingeweihten provisorischen Version, die noch heute existiert, waren weniger als zwei Monate Bauzeit erforderlich. Ende 1937 wurde das Casin\u00f2<\/em> am Lido er\u00f6ffnet, und im folgenden Jahr die Restaurierung des Teatro La Fenice<\/em> abgeschlossen. Von einer derartigen Effizienz bei der Realisierung \u00f6ffentlicher Arbeiten kann man heute nur noch tr\u00e4umen.<\/p>\n

\"Ponte

Ponte dell\u2019Accademia under construction. Photo by \u00a9IUAV, Archivio Progetti, Fondo Eugenio Miozzi<\/p><\/div>\n

Miozzi war enorm versiert: Als Ingenieur verf\u00fcgte er \u00fcber das n\u00f6tige Fachwissen und die Erfahrung, um f\u00fcr jedes Projekt die besten und koh\u00e4rentesten L\u00f6sungen zu finden. Dabei setzte er hinsichtlich des Einsatzes von Technologie und Material stets auf \u201ewirtschaftliche“ L\u00f6sungen: von Stahlbeton beim Parkhaus an der Piazzale Roma \u00fcber Holz f\u00fcr die Accademia<\/em>-Br\u00fccke bis hin zu Mauerwerk f\u00fcr Br\u00fccken wie die Ponte della Libert\u00e0<\/em> und schlie\u00dflich Stein f\u00fcr die Ponte degli Scalz<\/em>i.<\/p>\n

\"Bridge

Bridge over Rio Nuovo under construction. Photo by \u00a9IUAV, Archivio Progetti, Fondo Eugenio Miozzi<\/p><\/div>\n

Nach dem Krieg setzte er seine unerm\u00fcdliche T\u00e4tigkeit fort: Er entwickelte Pl\u00e4ne f\u00fcr die Sanierung der Stadt sowie den Ausbau des Tronchetto und plante eine futuristische Stra\u00dfe \u00fcber die Lagune ebenso wie eine Autobahn von Venedig nach M\u00fcnchen. All diese Werke, dokumentiert im neu erschienen Buch Eugenio Miozzi. Modern Venice between Innovation and Tradition. 1931-1969<\/em><\/a> von Clemens F. Kusch, aber auch das von Miozzi selber verfasste, monumentale literarische Werk Venezia nei Secoli <\/em>zeugen von seinem st\u00e4ndigen, unabl\u00e4ssigen Bestreben, die jahrhundertealte Tradition Venedigs mit einem innovativen Geist zu verbinden \u2013 und so das \u00dcberleben der Stadt zu sichern.<\/p>\n

Text: Clemens F. Kusch<\/a>, MOVEnice<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Obwohl er das Bild und auch die moderne Infrastruktur Venedigs ma\u00dfgeblich gepr\u00e4gt hat, ist Eugenio Miozzi nur wenig bekannt. Und doch werden Venezianer und Besucher t\u00e4glich mit seinen Werken konfrontiert …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28112,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[97],"tags":[2510,2509,737],"class_list":["post-28131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-de","tag-eugenio-miozzi-de","tag-ingenieur","tag-venedig"],"acf":[],"yoast_head":"\nVenezianischer Ingenieur zum (Wieder-)Entdecken: Eugenio Miozzi - GA<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Obwohl er das Bild und auch die moderne Infrastruktur Venedigs ma\u00dfgeblich gepr\u00e4gt hat, ist Eugenio Miozzi nur wenig bekannt. 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